As mudanças ao Código da Estrada, aprovadas no Parlamento em janeiro último, foram publicados esta quarta-feira em ‘Diário da República’.
Aqui estão alguns pontos importantes:
Estacionamento Proibido: É proibido estacionar em frente a edifícios públicos, entradas de hotéis, garagens, e locais destinados a veículos específicos.
Prioridade: Existem exceções à regra da prioridade em certas áreas, conforme especificado nos anexos do regulamento.
Táxis: Há locais específicos designados para praças de táxis.
Estacionamento Privativo: O estacionamento privativo de veículos automóveis em domínio público municipal é regulado.
Mas, feitas as contas, contabilizaram-se apenas 70,8 milhões de euros nos cofres.
O grau de execução de multas do Código da Estrada foi o mais
baixo dos últimos seis anos (57,6%).
6125 autos em janeiro (incluindo 2803 de velocidade), face aos 2674 no período homólogo de 2024.
As diretas, em que o infrator é identificado no local, são sobretudo por estacionamento abusivo e subiram de 301 para 521.
Abordamos os pontos essenciais.
“São números que entristecem” o comandante da Polícia Municipal (PM) do Porto, António Leitão da Silva: em apenas meio mês de operação, os novos radares móveis do município apanharam uma média de 90 aceleras por dia, fazendo disparar para mais do dobro o número total de multas face a janeiro de 2024, uma vez que as novas câmaras nos carros-patrulha também permitiram detetar mais 868 infrações de estacionamento.
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| Fonte : JN |
Agora que temos mais ciclovias em Portugal, passa a ser obrigatório circular apenas nelas?
A resposta pode surpreendê-lo: as bicicletas, referidas no código da estrada como velocípedes, podem circular na ciclovia ou pelo lado direito da via de trânsito, desde que conservem uma distância de segurança da berma da estrada.
