Vai ter que pagar os 120 euros, depois paga mais os custos do reboque ...

 

Vai ter que pagar os 120 euros, depois paga mais os custos do reboque… isto vai para os 216 euros

Fiscais da STCP já estão a multar carros estacionados nas faixas BUS no Porto

 STCP já multa carros mal estacionados, mas primeiro passo é sensibilizar

A Rua de Serralves, situada entre o Hotel Ipanema e a Junta de Freguesia de Lordelo do Ouro, no Porto, é um dos pontos mais críticos da cidade quando o tema é o estacionamento indevido em faixas destacadas ao transporte público.

 Também foi ali que, esta segunda-feira, a STCP sensibilizou um comerciante e autuou um condutor que transgrediu. 

A medida arranca esta semana e estima-se que mais de 5 mil multas possam ser aplicadas durante o próximo ano.

São cerca de 16 horas e a circulação em frente à Junta de Freguesia de Lordelo do Ouro faz-se calma.

 Ao lado, uma casa de frutas e legumes efetua descargas de uma carrinha enquanto os carros e autocarros desviam-se do corredor pintado a branco e com a palavra BUS.

Atrás da carrinha, um carro particular está estacionado, trancado e sem “os quatro piscas” a indicar uma paragem temporária.

Os dois veículos bloquearam o percurso destinado ao autocarro e foram abordados pelos agentes de fiscalização da STCP que chegaram entretanto. 

O que aconteceu a cada um a partir daqui foi diferente.

Os agentes advertiram o proprietário da frutaria sobre a transgressão. 

“O primeiro passo é sensibilizar”, disse-nos Vítor Sousa, agente de fiscalização. O proprietário acabou por ceder e retirou a viatura. 

O carro atrás, contudo, estava estacionado, o que levou a equipa a reportar o caso e avançar para a multa.

“Vai ter que pagar os 120 euros, depois paga mais os custos do reboque… isto vai para os 216 euros.

 Não compensa arriscar, fica em custos muito elevados”, alertou Vítor Sousa.

Este foi um dos primeiros casos que a STCP multou esta segunda-feira, dia em que a empresa arrancou com as ações de fiscalização em zonas destinadas ao transporte público na cidade, desde as faixas BUS ou as paragens.

O objetivo não é “andar à caça” de multas ou prejudicar, tanto que a primeira abordagem dos fiscais é sensibilizar e tentar convencer os condutores a saírem: 

“Nós sensibilizamos primeiro para eles retirarem. 

Se ele não retirar, temos de proceder ao auto”, explicou um dos agentes, afirmando que, até ao momento, a medida está a ser vista “com boa cara” pela população.

De acordo com Cristina Pimentel, presidente do Conselho de Administração da STCP, a operação vai estar focada em pontos críticos, como a Rua de Serralves e a Rua D. Manuel II, passando pela Constituição, todas essenciais para o bom funcionamento dos corredores BUS.

A operação, articulada com a Polícia Municipal, consiste em monitorizar as infrações nas faixas BUS e nas paragens de autocarro, sendo que, caso o estacionamento irregular persista, as multas são mesmo aplicadas.

 “Temos vários pontos críticos perfeitamente identificados e vamos estar mais atentos a essas zonas.

 Queremos melhorar a fiabilidade do nosso serviço, já que o estacionamento abusivo tem vindo a dificultar a operação dos autocarros", acrescentou Cristina Pimentel.

A STCP conta já com 30 agentes formados, mas a operar são apenas oito, em quatro viaturas caracterizadas que circulam durante todo o dia. 

A seu tempo e se houver necessidade, ampliar as equipas está em cima da mesa, considerou Cristina Pimentel.

Autocarros cada vez mais lentos

Além de evitar transtornos com a saída e entrada de passageiros, a medida pode ser crucial para que os autocarros circulem mais rápido e cumpram horários. 

Segundo a presidente da empresa municipal, “a velocidade comercial tem vindo a decrescer substancialmente ao longo dos últimos anos” e os números “nos finais do século XX eram mais interessantes” face aos que se registam atualmente.

A mesma reconheceu que a medida poderá ajudar a solucionar um problema que também se agrava devido ao estacionamento abusivo.

Além disso, a medida abrange também zonas críticas para os elétricos, como a Rua da Restauração e a Rua do Ouro, onde o estacionamento inadequado pode comprometer a circulação desses veículos.

“O elétrico tem uma desvantagem relativamente ao autocarro: é que não se pode mesmo desviar. (...) 

As pessoas pensam que podem estacionar e que o elétrico passa, mas muitas vezes, os elétricos não são todos iguais, alguns são um bocadinho mais largos do que outros e, portanto, nem sempre é assim”, explicou.

Fiscalização pode ser alargada a outros concelhos

Para já, a fiscalização é feita apenas no Porto, o único município que deu as competências para tal efeito à empresa.

“Com a intermunicipalização, abriu-se aqui a possibilidade dos municípios delegarem também a competência de fiscalização à STCP. Podemos, obviamente, alargar esta iniciativa aos concelhos onde operamos”, sublinhou a presidente da empresa.

A medida que passa as competências de fiscalização a elementos da STCP remonta a 2023. 

Após meses de tramitações e autorizações necessárias, só agora é que o modelo será implementado.

A operação vem complementar a fiscalização já realizada pela Polícia Municipal, e deve ajudar a minimizar os transtornos causados pelo estacionamento indevido nos corredores BUS e nas zonas de paragem, assegurando que os transportes públicos possam circular sem obstáculos.

Esta será a primeira vez em Portugal que uma operadora de transporte público assume a responsabilidade de fiscalizar o estacionamento de veículos em áreas relacionadas com os transportes públicos.

Fonte :  Porto Canal

Fonte : JN 

Regras de circulação

 

Regras de circulação

 

Estas são as regras mais importantes para a circulação nas ciclovias de Portugal. 

Para informações mais detalhadas, não deixe de consultar o Código da Estrada para bicicletas. 

Pode fazê-lo aqui, do artigo 90º ao 96º.

É proibido circular nos passeios (exceto para crianças até 10 anos de idade);

É obrigatório conduzir com ambas as mãos no guiador, salvo para assinalar manobras;

É também obrigatório seguir sempre com os pés nos pedais ou apoios;

É proibido levantar as rodas da bicicleta, quer no arranque quer em circulação;

As bicicletas normais não podem transportar passageiros (conheça as exceções no artigo 91º Código da Estrada);

Duas bicicletas podem ser conduzidas lado a lado, exceto em situações de visibilidade reduzida, trânsito ou outro tipo de perigo;

Só é permitido transportar carga com um velocípede com o auxílio de um reboque ou caixa de carga que, em todo o caso, não deve prejudicar a condução ou constituir perigo;

Olhe à sua volta e use as regras de sinalização com os braços sempre que precisar de fazer manobras.

STCP vai passar a multar condutores que estacionem em faixas de BUS

STCP começa a fiscalizar estacionamento indevido na segunda-feira

Operação tem como objetivo combater o estacionamento indevido em faixas BUS e em paragens, e melhorar a mobilidade na cidade do Porto

A partir da próxima segunda-feira, dia 3 de fevereiro, a STCP (Sociedade de Transportes Colectivos do Porto) torna-se a primeira operadora de transporte público em Portugal a fiscalizar o estacionamento de veículos em faixas BUS e nas vias com paragens de transporte público rodoviário e ferroviário na cidade do Porto. 

A fiscalização será conduzida por agentes STCP devidamente credenciados pela Autoridade Nacional de Segurança Rodoviária (ANSR), que circularão em veículos identificados da STCP. 

Os agentes terão autoridade para emitir autos de contraordenação aos infratores, de acordo com as disposições do Código da Estrada. 

Em articulação com a Polícia Municipal, a equipa da STCP fiscalizará as áreas da cidade onde o estacionamento abusivo afeta mais a circulação de transporte público, como os corredores de circulação reservado (faixas BUS) ou as imediações das paragens de autocarro e carro elétrico.

Para sancionar o estacionamento indevido, a fiscalização pode ser acionada através do alerta dado pelo motorista ao Centro de Controlo da STCP, pelo aviso do próprio Centro de Controlo aos agentes ou ainda pelas rondas diárias realizadas pelos fiscais. 

Aprovada por unanimidade pelo Executivo da Câmara Municipal do Porto, esta medida vem reforçar as competências da STCP e complementar a exploração do serviço público de transporte de passageiros. 

O objetivo é reduzir as perturbações na circulação, aumentando a velocidade comercial e a regularidade do serviço, que têm um impacto direto na qualidade de vida dos passageiros. 

A STCP está confiante que o reforço da fiscalização representa um passo decisivo para melhorar a mobilidade na cidade do Porto. 

Ao assegurar a desobstrução das faixas BUS, das paragens de transporte público e de outras vias, a medida não só facilita a fluidez do trânsito, como também aprimora a eficiência e o conforto para os passageiros, proporcionando uma experiência mais agradável e célere no uso do transporte público.

Autocarros detetam oito infrações em paragens

 

Nesta cidade foram detetados oito mil estacionamentos irregulares em paragens de autocarro em três meses

Município de Braga refere que os resultados evidenciaram que só nas paragens da Rua Nova de Santa Cruz e da Rua dos Lusíadas foram registadas 2.186 infrações

Uma tecnologia instalada em dois autocarros dos Transportes Urbanos de Braga (TUB) registou quase oito mil infrações de estacionamento em paragens de autocarro naquela cidade em apenas três meses, revelou o município.

Em comunicado, o município refere que os resultados evidenciaram que só nas paragens da Rua Nova de Santa Cruz e da Rua dos Lusíadas foram registadas 2.186 infrações.

Em causa está um projeto que foi financiado pelo Desafio de IA do Instituto Europeu de Inovação e Tecnologia (EIT), um prémio conquistado pela Hayden AI e pela Câmara Municipal de Braga em janeiro de 2024.

Foi instalado em dois autocarros dos TUB um sistema automatizado de fiscalização da Hayden AI, uma tecnologia que utiliza visão computacional e processamento de ponta para detetar infrações que obstruem a circulação dos transportes públicos.

Segundo o município, a tecnologia já foi implementada “com sucesso” em cidades como Nova Iorque, Los Angeles e Washington, nos Estados Unidos da América, contribuindo para redes de autocarros mais eficientes, seguras e acessíveis”.

Citado no comunicado, o diretor de Crescimento da Hayden AI, Charles Territo, refere que “as paragens de autocarro obstruídas criam riscos para os utentes de transportes públicos em todo o mundo”.“Tem sido um privilégio ajudar os TUB e a cidade de Braga a determinar onde estas violações de estacionamento estão a ocorrer, e com que frequência, através deste prémio EIT”, acrescentou.

O projeto em Braga foi concluído a 16 de dezembro de 2024.

Fonte JN

Documentos necessários

 

Documentos necessários

Os ciclistas não precisam de qualquer tipo de carta de condução para conduzir bicicletas na ciclovia ou fora dela.

 No entanto, devem viajar sempre com o seu documento de identificação - Cartão de Cidadão ou, caso ainda tenham Bilhete de Identidade - e Cartão de Identificação Fiscal. 

Caso sejam mandados parar pela polícia e não tenham em sua posse estes documentos, poderão sofrer uma coima entre os 30 e os 150 euros.

Agora que já sabe os pontos essenciais e as regras para conduzir na ciclovia, que tal começar a usar mais a sua bicicleta ? 

Há inúmeras vantagens para o ambiente, como por exemplo a redução da poluição automóvel, e também para a sua saúde.

 Boa viagem !

Ciclovia - Regras e multas

Regras e multas

De Norte a Sul de Portugal, as ciclovias têm crescido em número e em utilização. 

Mas sabemos realmente quais as regras desta estrada para bicicletas ? 

Como devemos circular numa ciclovia ?

 Quais os comportamentos de segurança e os documentos necessários ? 

Contamos-lhe tudo o que precisa de saber.

Cuidado com a rotina

 Cuidado com a rotina

Conhecer bem o percurso, bem como a localização dos semáforos ou das passadeiras, pode ser uma valiosa ajuda. 

No entanto, esta “confiança” pode permitir a algumas distracções ou descuidos, o que será suficiente para provocar um acidente.

 Por isso, mesmo que conheça bem os percursos, não facilite ! 

Se tem de programar o GPS, faça-o com o carro parado !

 

Se tem de programar o GPS, faça-o com o carro parado !

Por vezes, não conhecemos os percursos e podemos ter de recorrer ao GPS. 

Por isso, se tiver de o programar, pare antes o carro num local onde não interfira com o trânsito, já que fazê-lo em andamento duplica a probabilidade de sofrer um acidente.

Esteja atento ao carro da frente

 

Esteja atento ao carro da frente

Deve sempre ter em atenção a condução do condutor que segue à sua frente. 

Por isso, se circula atrás de um carro que segue a uma velocidade reduzida ou a fazer manobras estranhas, tenha cuidado e mantenha uma distância segura do mesmo.