Se não o fizer, aumentará a probabilidade de acidente.
A pressão não é um argumento válido quando se fala em segurança !
1 - Os veículos a motor e os seus reboques só são admitidos em circulação desde que matriculados, salvo o disposto nos n.os 2 e 3.
2 - Excetuam-se do disposto no número anterior os veículos que se desloquem sobre carris e os reboques cujo peso bruto não exceda 300 kg.
3 - Os casos em que as máquinas agrícolas e industriais, os motocultivadores e os tratocarros estão sujeitos a matrícula são fixados em regulamento.
4 - A matrícula do veículo deve ser requerida à autoridade competente pela pessoa, singular ou coletiva, que proceder à sua admissão, importação ou introdução no consumo em território nacional.
5 - Os veículos a motor e os reboques que devam ser apresentados a despacho nas alfândegas pelas entidades que se dediquem à sua admissão, importação, montagem ou fabrico podem delas sair com dispensa de matrícula, nas condições fixadas em diploma próprio.
6 - O processo de atribuição de matrícula, a composição do respetivo número, bem como as características da respetiva chapa e, quando haja adesão voluntária do proprietário do veículo nesse sentido, do dispositivo eletrónico de matrícula, são fixados nos termos previstos em regulamentos.
7 - A entidade competente deve organizar, nos termos fixados em regulamento, um registo nacional de matrículas.
8 - Quem puser em circulação veículo não matriculado nos termos dos números anteriores é sancionado com coima de (euro) 600 a (euro) 3000, salvo quando se tratar de ciclomotor ou veículo agrícola, casos em que a coima é de (euro) 300 a (euro) 1500.
As mudanças na mobilidade exigem mudança de atitudes e respeito entre carros, pessoas e bicicletas.
O Código e as Escolas de Condução são determinantes.
Experiência na primeira pessoa.
Pelo contrário, o comportamento adequado a adotar é manter a distância de segurança, de forma a que seja possível reagir e parar o veículo em circunstâncias imprevistas.
Más ultrapassagens podem colocar em risco a segurança de todos os utentes da estrada.
Também pode ser usada em estradas estreitas e com muitas curvas para alertar os outros utentes ou para avisar da presença do veículo no caso de este ter de ser conduzido como serviço de emergência.
Contudo, não pode utilizar a buzina para indicar indignação ou “reclamar” com outros condutores.
Não se deixe levar por estes comportamentos !
Transportar carga em qualquer área do veículo que não a destinada ao transporte de carga (mala ou caçamba) pode levar a multas e à retenção do veículo.
Geral: É proibido circular com o porta-malas aberto.
Picape: Em picapes, o transporte de objetos longos com a tampa traseira aberta é permitido, desde que:
O item não ultrapasse 60% da distância entre os eixos do veículo.
A carga esteja bem sinalizada, com luzes e placa auxiliares, se necessário.
A carga não tenha um excesso de excesso de altura.
Com a carga solta
Perigo: Objetos soltos na cabine podem ser perigosos em caso de travagem súbita ou colisão.
Infração: Transportar objetos soltos nos bancos do carro pode resultar em multa.
Fixação: É obrigatório fixar objetos soltos, como sacos, para evitar que se tornem perigosos.
Em geral
Acessórios: Use acessórios de fixação adequados, como cintos e redes elásticas, para manter a carga no lugar.
Peso: Distribua o peso de forma equilibrada no porta-malas, com os objetos mais pesados na parte inferior.
Visibilidade: Não obstrua a visão do condutor e certifique-se de que a carga não tampa as luzes e a placa.
Em suma
Transportar a mala aberta é proibido em veículos de passeio e, mesmo em picapes, existem regras rigorosas sobre como transportar carga, incluindo sinalização adequada.
Objetos soltos na cabine são perigosos e podem resultar em multa.
Siga sempre as regras de segurança, como fixar a carga devidamente e garantir que a visibilidade do condutor não é obstruída.
É importante sempre verificar as sinalizações e respeitar as regras de estacionamentos locais para evitar essas consequências.
